下列文中的条款经过本的引用而成为本的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改（不包括勘误的内容）或修订版均不适合于本，然而，鼓励根据本达成协议的各方研发能否可使用这些文件的zui新版本。凡是不注日期的引用文件，其zui新版本适合于本。JT/T4一2004公路桥梁板式橡胶支座；JTGD60一2004公路桥涵设计通用规范;JTGD62一2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范为了保证橡胶支座的施工，以及安装、、观察及交换支座的方便；无论是采用现浇梁还是预制梁法施工，不管是安装何类别型的板式橡胶支座，在墩台顶设置支承垫石都是必要的。支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右。施工能够偏差为土5mm，垫石高度应高于6cm，以保证从梁底到墩台顶面有充分的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换时使用。支承垫石内应布设钢筋网片，竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。浇注垫石的砼标号应不低于设计标号或不低于30MPa，垫石混凝土顶面应预先用水平尺校准，力图平整而不光滑。支座垫石的顶面标高力求准确一致，特别是一片梁一端安置两个支座时，此两个支承垫石顶面标高的水平误差要严格控制。同一片梁的两个或多个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内，以免发生偏压、初始剪切与不均匀受力现象(俗称“三条腿”现象)。2、对桥墩而言，好让制动力的作用方向指向桥墩中心，并使桥墩顶混凝土或浆砌片石受压，在制动力影响下受压而不是受拉。
四氟板式橡胶支座的选用及安装：4、自然：橡胶支座在正常使用中，受日照、风雨、温差因素的综合作用，引起橡胶展现老化龟裂现象，逐步失去原有的卓越性能。橡胶老化是不可逆转的，实质是橡胶支座的失效。2)用钢丝刷或对台帽或盖梁顶面进行清洁，保证支座更换时作业面干净整洁。
桥梁支座的正确就位先使桥梁支座和支承垫石按设计需求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，预防压偏或产生初始剪切变形，大家允许参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表。5.1、安装前按设计要求及现行有关规定对产品进行确认。1、支座在运输中，应避免阳光直接曝晒、雨淋、雪浸，并应保持清洁，不应与影响橡胶的相。由于本批次支座要经过海运到达科伦坡港口，路途有近两周时间，因而为避免支座在长途运输中的损坏，要求所有木箱封装处理。
2019 7 18
